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疫情期间开车到底戴不戴口罩?用这几招杀病毒靠谱吗?

独处或在空旷场所则不需要戴口罩。 这么看来，如果车上独自一人或载有明确健康状况的人，打开车窗和外循环，其实不就等同于在空旷场所了吗，所以不用带口罩。 反之，在人员密集区域、密闭场所（如地下停车场）行驶时，建议带上口罩，打开空调内循环。

戴口罩驾车能有效降低病毒吸入，但不得不说的是戴口罩开车更应该注意交通安全。这一点戴过口罩的朋友相信都能体会。首先口罩过滤了空气中部分有害物和病毒，但同时也影响了驾驶员的透气性，尤其是过滤效果较好的KN95口罩，透气性比一般一次性医用口罩还要低。

当然了，对于新冠病毒我们也不用过度恐慌，如果你是一个人开车，开在路面空旷的时候，可以不用佩戴口罩；如果车上多人乘车，又经过人员密集的地方，建议各位还是戴上口罩。不过，对于部分新车型，厂家在出场的时候，就对车内空调系统加装了PM5过滤装置。所以，同样能起到防护效果。

所以专家建议大家平时开车的时候一定要戴口罩，这样更加安全一点，是对自己负责也是对其他乘客负责。

目前到疫情防控的关键期，因此建议私家车主该戴口罩还是要戴。私家车乘坐的人员相对比较固定，可能有人会认为比较安全，虽然私家车乘坐的人员相对比较稳定，但是乘坐人员会与外界的人和物接触，在接触这些人和物的接触过程中难免没有携带细菌的人和物。而细菌则会通过人带到车内，从而造成车内感染。

一般情况无需戴口罩 在疫情期间开车出门，车内需要戴口罩吗？中国疾控中心副主任冯子健表示：“如果个人独处，自己开车，或者是自己散步，没有特别密集的人员接触的情况，也可以不戴口罩，因为这样的情况感染风险是很低的。

河南郑州女教师“隔离日记”看哭众人,她在日记中写了什么?

今天就让我们来聊聊河南郑州女老师隔离日记到底写了什么才能够看哭众人吧！事情是这样的，这位郑州女老师所在的学校被隔离了，大家都待在学校里出不去已经有两周时间了。这个老师在网络上记录了这两周的生活，她的内心一开始是害怕的后来变成勇敢心里有阳光。

这名老师以日记的方式来记录疫情之间的日常。因为学校一位学生和家长被确诊，所以学习将要被隔离，所有学生和老师也都要进行核酸检测并隔离在学校。从这名老师的语气中我们可以明显的感到她的慌乱和崩溃。

关爱孩子的真情。老师的职业虽然只是教授学生知识，但是这位女教师却不局限于此，她把对学生的关爱体现在每一篇温暖的日记中。打开这位女老师的日记，会发现里面写满了疫情发生以来对学校环境和学生身体健康的关心与担忧。

荥阳一女老师隔离日记看哭众人。因为他她用日记记录了她这一路的心路历程。最开始意外事情的降临，接着满身疲惫与忐忑不安，后来终于看见抗疫胜利的曙光。最开始意外事情的降临 2019年发生疫情以来，很多人一直站在疫抗疫前线，很多人被隔离过，很多人又被确诊了。

荥阳洞林水岸小学一位女老师的隔离日记看哭众人。因为这一篇篇日记，不仅记录了师生情，还有亲子情，更有社会人员关爱的美好。师生情 荥阳市贾峪镇洞林水岸小学一位学生及家长被确诊新冠肺炎。顿时打破了整个学校的宁静，学校连夜组织师生隔离。众多小小的孩子跟着老师一起去集中隔离点。

聊一聊疫情对2020年国内汽车市场的影响

疫情过去之后潜在购车需求得以释放是肯定的，但还需考虑国内汽车市场已经连续两年下滑，经济结构发生了很大的改变，彼时私人购车基数大，而现在首次购车需求已经没有那么旺盛，很难促成当年车市的爆发性增长。

首先，国内车市的发展和国内经济发展相关联，这次疫情对于2020年的国内经济发展可能会影响很大，这个影响在于对大型企业的影响。疫情扩散期间，很多大型企业、餐饮、商场纷纷停业，员工虽然无法返工或是在家办公，但基本工资还照常发放。停业的大型企业、餐饮、商场等停止了营业收入，但是员工工资、租金等成本支出还在继续。

另一方面，2020年将会是造车新势力的大考之年。经济情况的继续企稳以及资本市场对未来收益预期的不及，都会导致融资困难加剧；同时特斯拉国产节奏愈发加快，坊间传闻Model 3的28万售价对造车新势力来说无疑是一个重大打击。不过在需求端，受到这次疫情的影响，很多人也发现了电动化产品别样的一面。

短期影响较大，全年市场不容乐观 目前阶段，疫情还在持续，汽车和零部件企业的复工也刚刚开始，还面临人员紧缺、防疫口罩消毒液等缺少、工作现场防疫监控工作量大、零部件供应链体系也未正常恢复等问题的困扰；特别是目前疫情防控处于最关键时期，消费者信心还没有恢复，消费者的购车需求也处于抑制状态。

最新一批车企上半年财报出炉,疫情下仍有这么多车企大赚?

最后再跟大家聊聊上半年亏损的车企，分别有北汽蓝谷、力帆汽车和众泰汽车等。其中，上半年北京蓝谷实现营业收入312亿元，同比下降684%；归属于上市公司股东的净利润为-163亿元，同比巨幅下跌28198%。

月20日，梅赛德斯-奔驰集团对外公布了2024全年财报，成为全球第一家发布财报的豪华车企。报告披露，2024年奔驰营业额为1456亿欧元，集团息税前利润为136亿欧元，净流动资产为314亿欧元。 结合奔驰发布的2024年区域营收概况来看，奔驰在2024年全球区域市场出现波动。

财报显示，上半年比亚迪研发投入达202亿元，同比大增42%，连续三个季度研发费用突破百亿元大关，创历史新高。折算一下，相当于每天有1亿元的经费投入到研发中去。横向对比后发现，在中国所有上市车企中，比亚迪的研发投入位列国内主流汽车之首。

虽然逐步有越来越多车企宣布退出“价格战”，但就在财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》这一政策的同时，不仅国内多个地区再一次派发新能源汽车消费券，长安启源、一汽红旗、比亚迪、奇瑞等车企，纷纷推出了最新的购车补贴政策。

有媒体如此形容：“上半年东风，下半年上汽，人事调整“最疯狂”的车企/集团。” 以上汽集团为例，从王晓秋接棒到点退休的陈虹成为上汽集团董事长，到贾健旭履新上汽集团总裁，再到上汽集团旗下的上汽大众、上汽通用汽车、上汽乘用车、上汽MG、智己汽车全部都发生了多人次多岗位的人事变动。 传统大厂新品牌集体起势。