【关东疫情最新通报数据/关东县在哪】

疫情期间服务区买关东煮安全吗

〖壹〗、疫情期间服务区买关东煮不安全。卖关东煮接触的旅客多，服务区来往游客数量多，卖关东煮要和游客进行肢体接触，是不安全的。

〖贰〗、在罗森便利店的官方进行回应之后，这家的关东煮也被直接停止了，不允许进行售卖。在这里大家也想到了那些地摊里面一些食品安全不卫生的情况，我们去那些小摊儿里面去买东西的时候觉得很好吃，但是很可能会因为他们不注重卫生的原因，导致自己吃完了之后就出现问题。

6月14日北京疫情速递

〖壹〗、北京疫情情况于2022年6月14日公布，现有确诊病例217例，累计死亡9例，治愈出院6例。新增确诊病例和无症状感染者共74例，均与天堂超市酒吧（工体西路6号）有关联。

〖贰〗、申通快递预计15日前后陆续恢复北京地区基层网点常态运营截至12月14日，申通快递北京地区共计员工4700余人，其中在岗一线人员近3500人，日进港快件达百万件，个别区域的疫情、旺季快件量增加等因素影响了快件处理时效。目前，申通快递已推出“一提三补”举措，预计12月15日前后陆续恢复北京地区基层网点常态运营。

〖叁〗、日。根据6月14日上午12时之前的顺丰速递app信息，从武汉市东西湖区，以顺丰标快寄送到齐齐哈尔市，预计到达时间是6月17日上午12时前，需要3日。

〖肆〗、邮件抵达北京市的处理中心，然后在6月25日11点04分04秒离开，继续发往北京邮政速递朝阳北路分公司姚家园营投部。到了6月25日13点17分15秒，邮件抵达北京邮政速递朝阳北路分公司姚家园营投部的处理中心。最后，在6月25日14点47分32秒，北京邮政速递朝阳北路分公司姚家园营投部安排了对邮件的投递。

〖伍〗、得看当地的具体情况，随时可能发生变化的，正常来说，14天无新增，就会全域低风险，然后就开始逐渐恢复正常。至于快递，按照规定，是宣布解封后就开始逐步恢复，但是只是理论上，因为多日的停运会导致大量快递积压，得先清完库存待派送或者退回的。

累计捐款超9000万元,战疫情,全国车企在行动

〖壹〗、中国一汽携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。

〖贰〗、同时，现代汽车集团在华企业现代汽车（中国）投资有限公司、北京现代、东风悦达起亚、四川现代、现代摩比斯、现代格罗唯视、现代威亚、现代坦迪斯及北京现代汽车金融有限公司，共同向湖北省红十字会捐赠现金1000万元人民币，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。

〖叁〗、总部就在湖北的东风汽车集团无疑处在漩涡的中心，而它也正是所有车企中反应最迅速的。

〖肆〗、行动一：捐款 这一点前面已经说了，不再赘述。笔者这里顺便提一句，随着中国车市的持续下行，无论长安汽车还是别的自主品牌车企，近两年都不太乐观，但即便如此，在华夏大地被突如其来的疫情按下暂停键之后，长安汽车以身作则，出钱出力出技术，毅然投身防控一线。

运价继续下滑,SCFI已连续9周下跌!由于减班市场出现爆仓,将催生涨价...

全球需求疲软和经济下行导致运价持续下滑。最新一期的上海集装箱运价指数（SCFI）下跌253点至9055点，周跌63%，连续9周下跌。同期，德路里世界集装箱运价指数（WCI）也下跌了3%。

最新一期SCFI指数下跌272点至10342点，周跌幅88%。欧地航线市场运价调整，由于运输需求恢复缓慢，欧地航线市场运价继续调整。远东到欧洲的运价降至1020美元/TEU，较前一周下跌30美元，跌幅9%；远东到地中海的运价为1836美元/TEU，较前一周涨19美元，涨幅03%。

最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）出炉，在经历连续两周下跌后，本周上涨189点至10367点，涨幅96％，顺利守住千点大关。集运市场总体平稳，运输需求保持稳定，不同航线因各自的供需基本面不同，走势出现分化。四大主要远洋航线，美西、美东运价再次走高，而欧地航线继续疲软下滑。

随着市场需求持续疲软，海运费用继续下滑。欧洲航线和美东航线的运价跌幅显著扩大，而美西航线的跌幅则有所缩小。据上海航运交易所发布的最新数据，上周上海至欧洲航线运价跌破1500美元/TEU，降至1478美元/TEU，较上期下跌12%。

预计下周市场运价将继续下滑，跌幅将收窄。全球新船交付量持续增长，总运力达到3026万TEU，预计下半年还将有149万TEU的新增运力交付。高运价吸引大量加班船和新航线服务，争夺货源，导致运价下降。美西航线成为主要影响因素，现货市场价格降至6字头，累计跌幅超过1000美元。